经济发展，交通先行。近年来，六横坚持高效互联，不断加大交通基础设施的投入，以“推进现代化基础设施建设，构建立体多元交通网”为目标，持续优化岛内综合交通运输体系，为六横百姓铺筑了一条条“振兴路”“致富路”“幸福路”。

“蓝色公路”正起航 抒写海岛“共富梦”

一桥飞架东西，天堑将变通途。11月2日，宁波舟山港六横公路大桥二期工程正式开工， 140平方公里的六横岛上，6万干部群众欢欣鼓舞，六横人民翘首以盼的“大桥时代”正踏浪而来。

据了解，宁波舟山港六横公路大桥项目起自六横岛西南侧，自东向西途经六横、佛渡和梅山3座独立海岛，线路全长18.78公里，按照双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里。作为大型跨海连岛工程，该项目由多座桥梁及连接线构成，其中双屿门特大桥主跨1768米，是世界最大跨度单跨吊钢箱梁悬索桥，同时也是中国最大跨度跨海桥梁；青龙门特大桥双主跨756米，是世界跨度最大的三塔钢箱梁斜拉桥。项目建成后将成为连接宁波市、舟山市的第二条跨海大通道，将结束六横与宁波之间摆渡通行的历史。届时，从六横前往宁波市区的通行时间，将至少缩短至1小时。

从因海而阻，到因海而兴，交通的变化无疑是点石成金的关键。六横公路大桥将激活六横经济发展新动能，也将为奔跑在共同富裕道路上的海岛人民带来全新助力！

打造“四好农村路” 联通百姓“幸福路”

驱车沿着台沙线，驶入小湖村，沥青路平坦开阔，海岸线风光一览无余。小湖村的变化，是六横积极谋划推进延伸至村（居）道路的一个缩影，更折射出六横畅通无阻“一环四纵”的交通格局。

小湖村公路全长1.43公里、宽6.5米，从村西侧山头中间位置进入，连接小湖沙头地段。该道路的建设不仅结束了小湖村40年“行车难”的交通瓶颈，也为当地百姓铺上了通往幸福的康庄大道。“以前只有一条道，仅容一辆车通过。现在道路畅通了，进出的人也多了起来，对村里发展、百姓生活都有一定的促进作用。”夏女士说道。

据了解，近年来，六横加大交通基础设施建设力度，前后投资8000万元打通断头路建设完成杜庄至台门公路；投资1800万元新建六横三八路延伸段；投资2700万元建设舟山市六横佛渡环岛公路；投资1000万元，建设佛渡局部道路拓宽工程，将原有路面拓宽为佛渡岛通车打下坚实基础；投资1620万元完成7座隧道亮化提升改造......一批批交通重点项目的建成投用，都为经济社会快速发展创造了良好的交通环境。

此外，六横还坚决按照省建设“四好农村路”的要求，坚持建、管、护、运营并重的原则，对农村公路进行了全面整修与养护，坚持以日常养护为主大力推进精细化养护管理工作，做好路面坑槽、沉陷等病害治理和日常保洁养护，以及排水沟的疏通、整修外路肩等工作，提高道路的通行能力。并于2019年投入2000多万元主攻乡道建养，获评“舟山市四好农村路示范乡镇”。

做优水陆客运 提升群众出行幸福指数

“又开通了一条新的公交路线。”“公交车可以手机支付了。”……每过一段时间，六横“公交故事”总能引起广大市民的热议及点赞。“以前出门哪像现在这么方便，等趟公交车不容易，费时费劲。现在设置的站台和路线都多了，出门再也不用去‘特定’的站点，基本上在‘家门口’就能乘坐。”市民对出行便利的切身感受得益于六横公共交通系统的更新迭代与不断发展。

六横城市公交线路在不断地更新优化，“海上公交”也同样“不甘落后”。今年国庆期间，新建豪华普通客船“六横1”正式投入运营。该船在“六横8”的基础上，新增设无障碍设施、值班室等设施，并采用了更多功能化、更高标准的建造规格，整体航行的舒适性、安全性等均有升级，航速也从时速15节提升为17节，乘客体验感得到全方位升级。

如今，往返于六横和舟山本岛的客轮不仅仅是一艘交通船，更是一艘“幸福船”，不仅航班次数增多，航线时间也大大缩短，市民出行有了幸福“加速度”。

从乡村公路到四通八达的道路环线，从“舟楫”摆渡到“蓝色公路”，以及各个车客渡码头的设立……一道道通途，映照着六横交通的发展变化，勾勒出六横交通枢纽的美好蓝图，见证了六横人民幸福指数的节节攀升。